Sportwägen

Eine Darstellung historischer Sportwägen ist jedenfalls noch geplant. Dort waren und sind ansprechende Formen freilich am besten zu realisieren.



Auch scheint sich die stets interessante, aber dem europäischen Standard lange Zeit nicht ganz entsprechende Corvette langsam zu einer ernsthaften und dennoch einigermaßen preiswerten Alternative zu deutschen und englischen Luxussportwägen zu entwickeln (nachdem die Optimierung des Verbrauchs am Papier noch nicht so fortgeschritten ist wie bei der deutschen Konkurrenz, treffen sie aktuelle österreichischen Steuervorschriften freilich überproportional; dafür kann man den angegebenen Verbrauch in der Realität auch erreichen oder gar unterbieten). Auch der Subaru BRZ/Toyota 86 ist neben dem offensichtlich wieder zu seinen Ursprüngen zurückfindenden Mazda MX 5 ein erfrischender Ansatz, bewährte Konzepte in die Neuzeit zu übertragen; leider gibt es keine wirklich billigen Einstiegsmodelle wie beim Mazda MX 5 und sein Motor will - wohl auch aufgrund aktueller Abgasvorschriften - stets hoch gedreht werden, um Leistung zu bringen, wodurch der Umwelt erst wieder nicht gedient ist.

Während die Darstellung empfehlenswerter Sportwägen unter den Neuwägen zwischenzeitig aktualisiert wurde, wird es wohl noch eine Weile dauern, bis ich zur hier noch fehlenden Darstellung herausragender Fahrzeuge der Vergangenheit komme.